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bb网站:长途跨洋航线需要停车加油

时间:2022/3/9 20:03:28   作者:   来源:   阅读:17   评论:0
内容摘要:他说,目前国内大部分船厂“比较满”,订单和产能都比较饱和,但这并不意味着船厂可以“躺着赚钱”。受大宗商品价格大幅上涨影响,造船所需原材料价格稳步上涨,船厂利润空间严重积压。如果订单太多,汇率波动剧烈,船厂可能就赚不到钱了。“所以订单越多越好。这是一个复杂的决定。”去年,受国际航运价格暴涨影响,集装箱船需求旺盛,部分使用...
他说,目前国内大部分船厂“比较满”,订单和产能都比较饱和,但这并不意味着船厂可以“躺着赚钱”。受大宗商品价格大幅上涨影响,造船所需原材料价格稳步上涨,船厂利润空间严重积压。如果订单太多,汇率波动剧烈,船厂可能就赚不到钱了。 “所以订单越多越好。这是一个复杂的决定。”

去年,受国际航运价格暴涨影响,集装箱船需求旺盛,部分使用20年的集装箱船高价售出。胡科义表示,虽然造船厂将接到更多集装箱船建造订单,bb网站:但这是受疫情影响的特殊情况。未来随着航运效率的逐步恢复,明年甚至今年下半年集装箱船可能会出现过剩。不要盲目扩大产能。

未来,中国船舶工业在哪些领域最需要突破和创新?胡科义认为,可能是在建造绿色“零碳”船舶。虽然航运业碳排放占比不高,但减排难度很大。他认为,有必要通过新技术寻找替代能源,例如利用氨、氢等新能源作为燃料。但目前这种发动机技术还不够,配套产业还得跟上。另外,绿氨和绿氢的能量密度不够,长途跨洋航线需要停车加油,所以需要讨论确定加油点的位置。

全国政协委员、湖北能源集团有限公司总经理温振富也关注绿色低碳船舶建设。他建议制定国家强制性标准,推进船舶LNG动力替代,根据船舶类型和船龄明确改造时限,在确保安全的前提下实现“长江气化”。


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